割ピン穴の規格は、その穴がどこにあるかを述べていない

本頁は溝付きナットの締め方についていかなる助言も示さない。 ここへ導いた問いには実務上の答えがあり、本サイトはそれを航空整備の文書からすでに書き留めた。 安全策について書いた頁がそれで、 そこには、穴を合わせるためにボルトのトルクを動かしてはならないと明記されている。 ナット側についても 溝付きナットの頁で扱った。 どちらも穴そのものを見てはおらず、本頁はそれだけを扱う。 問いは公開されている整備の質問サイトの公開インターフェース経由で得た。 本サイトが通常用いるブラウザ側の道具は、この回も接続できないままである。 設問本体のみを読み、回答は一切読んでいない。利用者名も書かない。

三頁の規格が二種類の穴を扱う

ISO 7378:1983 の表題は「Fasteners：Bolts, screws and studs：Split pin holes and wire holes」、 すなわちボルト、ねじ及び植込みボルトの割ピン穴と針金穴である。 第一版、1983 年 2 月 1 日、ISO/TC 2 が作成し、1981 年 12 月に会員団体へ回付された。 三頁として価格が付けられている。 適用範囲は、これらの穴の寸法及び位置を定めるとし、 「該当する製品規格に別段の定めがある場合」には譲る。

二つの特徴が扱われるが、それは同じ特徴ではない。 図では、割ピン穴はねじ端に近い胴部を貫き、ファスナーの長さから寸法が取られている。 針金穴は頭部を貫き、頭部高さから寸法が取られている。 一方はナットの溝を通るピンのため、他方は針金のためである。

まえがきには記録に値するものがある。 他は純粋な幾何として読める文書に残された指紋だからだ。 米国の会員団体が、技術的理由により本文書に反対を表明した。 それでも規格は発行された。 反対の中身が何であったかは分からず、プレビューにも書かれていない。

与えられているもの

割ピン穴の表はねじ径 4 mm から 52 mm まで並び、各寸法に二つの数値を与える。 H14 の穴径と、最小の端部距離である。その前半を読むと次のようになる。

• M4 穴 1 mm、最小端部距離 2,3 mm
• M6 穴 1,6 mm、3,3 mm
• M8 穴 2 mm、3,9 mm
• M10 穴 2,5 mm、4,9 mm
• M12 穴 3,2 mm、5,9 mm
• M16 穴 4 mm、7 mm
• M20 穴 4 mm、7,7 mm

割ってみると二つのことが落ちてくる。 本サイトの計算では、最小端部距離はねじ径のおよそ 0,58 倍（M4）から およそ 0,39 倍（M20）へ下がる。しかもなめらかにではない。 M6 は M5 より高く、M18 と M20 は同じ 7,7 mm を共有していて、そこで比が最も大きく落ちる。 端部距離は寸法に比例しておらず、ある径で身につけた目安は別の径へ持ち越すと生き延びない。

M4 から M20 までの十一の寸法が、相異なる穴径を七つしか使っていない。 M6 と M7 はどちらも 1,6 mm、M12 と M14 はどちらも 3,2 mm、 M16、M18、M20 はすべて 4 mm である。ボルトは大きくなるのに、穴はその場に留まっている。

針金穴の表は別にあり、割ピン穴の表とは一致しない。 M12 では割ピン穴が 3,2 mm、針金穴が 2 mm。M20 では 4 mm と 3 mm である。 一つの規格に二つの穴、同じねじ寸法で別の大きさ。用途が違うからである。

位置と、その公差

ここからが本頁の表題の指す部分である。 両方の表が、穴の位置について同じ公差の欄を持ち、製品等級ごとに与えている。 等級 A は 2 IT 13、等級 B は 2 IT 14、等級 C は 2 IT 15、 ファスナーの一般公差規格を参照している。

これらをミリメートルに換算はしない。 参照先の公差規格は本頁のために読んでおらず、その下にある IT 等級の体系も読んでいない。 ここで数値を示せば、開いていない文書の上で算術をすることになる。 開かずに言えるのは形のほうである。公差は IT 等級の二倍として表され、 三つの等級は連番なので、許される揺れは製品等級 A から C へ一段ずつ広がっていく。

製品等級が何を約束し何を約束しないか（英文）は 本サイトの別頁にある。ここで関係するのは、頭部と胴部を支配しているのと同じ文字が、 この穴がどこに落ちるかも支配している、という点である。

そして注記である。支圧面から穴までの距離は、 用途ごとに計算しなければならない。 規格が穴を囲うのは遠い側からだけで、累積公差を考慮したうえで 端部から表の最小値より近くにあってはならないと求め、 そして生産上の所見を添える。 その長さについては プラス IT14 の公差が一般に実現可能である。 していないのは、穴を置くことである。

車の下にいる人にとってなぜ効いてくるのか

問題を解くからではなく、問題の形を説明するからである。 手元にあるのは、溝と穴が出会うところでしか止まれないナットと、 五ニュートンメートルの幅を持つトルク範囲と、 位置がファスナー規格ではまったく決まっていない穴である。 その位置はその部品を描いた人が帯の中で決めたものであり、帯は製品等級とともに広がる。

したがって「合う」ことはファスナー体系の性質ではない。 それは一枚の図面の性質である。同じ規格で作られ等級の異なる二つの部品は、 溝と穴を同じ場所で差し出してはくれない。 穴を支配する文書はそれを二重に述べている。 一度は長さを用途へ返すことで、もう一度はそれに公差を付けることで。

実務上の規則は元の場所にとどまる。寸法の文書ではなく、整備の文書のほうにである。 その文書はすでにここで引いており、本頁はそこに何も足さない。 本頁が足すのは、なぜその規則が存在しなければならなかったのか、である。 問題を消してくれたはずのものを、誰も標準化しなかったからだ。

本稿が確かめたこと、確かめていないこと

• ボルト、ねじ及び植込みボルトの割ピン穴と針金穴には国際規格がある。三頁、初版は 1983 年
• 穴径と最小の端部距離を与え、ねじ径 4 mm から 52 mm を対象とし、製品等級ごとの位置公差を与える
• ファスナーに沿った穴の位置は与えていない。注記は、用途ごとに計算しなければならないと述べる
• 最小端部距離は寸法に比例しない。本サイトの計算では M4 のおよそ 0,58 d から M20 のおよそ 0,39 d へ、しかもなめらかにではなく下がる
• 読んだ範囲では、十一の寸法が七つの穴径を共有している
• 同じねじ寸法で割ピン穴と針金穴の大きさは違う。M12 で 3,2 対 2、M20 で 4 対 3
• 米国は技術的理由により反対票を投じ、その理由はプレビューに書かれていない
• 位置公差のミリメートル値は本頁のどこにも示していない。参照先の公差規格を読んでいないからである
• 本頁は締付けの助言を示さず、穴を合わせるためにトルクを動かしてはならないという実務規則は別の文書に属し、本サイトの別頁で扱っている

残るものは小さいが持っておく価値がある。 ある特徴が何かと合わなければならないとき、 それを実際に位置づけている規格があるかどうかを確かめること。 ここでの答えは、穴径は標準化され、端部距離は標準化され、許される誤差も標準化され、 そして位置は図面に委ねられている、である。

のちに本サイトは、技術的理由により反対した会員団体が三つある規格にも出会った。一つではない。

この記事は手順 6、書類を扱います。全体の順序は相手材、ねじ、頭部、駆動部、表面処理、書類で、これを崩すと微調整ではなく手直しになる理由はねじの決め方にあります。

よくある質問

ボルトの割ピン穴に規格はありますか。

あります。ISO 7378:1983「Fasteners：Bolts, screws and studs：Split pin holes and wire holes」、第一版は 1983 年 2 月 1 日、ISO/TC 2 が作成しました。三頁として価格が付けられ、ねじ径 4 mm から 52 mm を対象とします。

穴がボルトのどこにあるかを述べていますか。

いいえ。表の下の注記が、穴までの距離の値は用途ごとに計算しなければならないと述べています。規格が求めるのは、累積公差を考慮したうえで穴がファスナーの端から表の最小値より近くにないことだけであり、その長さについてはプラス IT14 の公差が生産上一般に実現可能であると付け加えています。

穴の大きさはどれくらいですか。

ねじ寸法と、どちらの穴かによります。割ピン穴では M4 が 1 mm、M6 が 1,6 mm、M8 が 2 mm、M10 が 2,5 mm、M12 が 3,2 mm、M16 から M20 は 4 mm で、いずれも H14 です。針金穴は別の表にあり、大きい寸法では小さくなります。M12 で 2 mm、M20 で 3 mm です。

穴の位置公差はどれくらいですか。

製品等級ごとに与えられます。等級 A が 2 IT 13、等級 B が 2 IT 14、等級 C が 2 IT 15 で、ファスナーの一般公差規格を参照しています。本頁はミリメートル換算値を示しません。その公差規格を読んでいないからです。

最小端部距離は径の一定割合ですか。

いいえ。本サイトの計算では、M4 のねじ径のおよそ 0,58 倍から M20 のおよそ 0,39 倍へ下がり、しかもなめらかには下がりません。M18 と M20 は同じ 7,7 mm の最小値を共有しており、そこで比が最も落ちます。

割ピン穴と針金穴は同じですか。

同じ特徴でもなく、同じ大きさでもありません。図では割ピン穴はねじ端に近い胴部を貫き、針金穴は頭部を貫きます。M12 では割ピン穴が 3,2 mm、針金穴が 2 mm です。

では溝を穴に合わせるにはどうすればよいのですか。

本頁はそれに答えません。実務上の規則は航空整備の文書から来ており、本サイトは別頁で扱いました。穴を合わせるためにボルトのトルクを動かしてはならない、というものです。

この規格に全員が賛成したのですか。

いいえ。まえがきは、米国の会員団体が技術的理由により本文書に反対を表明したと記録しています。反対の中身はプレビューに書かれていません。

参考資料

• ISO 7378:1983「Fasteners：Bolts, screws and studs：Split pin holes and wire holes」第一版、1983 年 2 月 1 日。無料プレビュー八頁、まえがき、適用範囲、引用文書、及び二つの寸法箇条とその表を含む
• 本稿を導いた問い。公開されている整備の質問サイトにて。十一点、五つの回答

プレビューは完全に取得し、二つの寸法表はいずれも算出した頁画像から読んだ。この文書ではそれは省けない手順だった。文字抽出がひどく誤読し、3,9 を 33 に、4,9 を 43 に、6,5 を 63 にしたため、本頁が引く数値はすべて画像から取っている。本サイトが ISO 7378 を用いるのはこれが最初である。割ピン穴の表は前半（M4 から M20）のみを画像で照合しており、M22 から M52 の個別の値は本頁に引いていない。範囲は表の見出しから取った。以下は本サイトが自分で計算したものであり、規格が述べていることではない。最小端部距離が M4 のねじ径およそ 0,58 倍から M20 のおよそ 0,39 倍へ、なめらかにではなく下がること。その範囲の十一の寸法が相異なる穴径を七つしか使っていないこと。そして M12 と M20 における割ピン穴と針金穴の比較。位置公差が参照する公差規格も、その下の IT 等級の体系も読んでいないため、2 IT 13、2 IT 14、2 IT 15 のミリメートル換算値は本頁のどこにも現れない。本頁は締付けや組立の助言を示さず、いかなる車両の診断も行わない。穴合わせの実務規則は航空整備の文書に属し本サイトの別頁で扱っており、ナット側もまた別頁で扱っている。いずれも繰り返さない。銘柄も挙げない。問いは本サイトが通常用いる掲示板側の道具ではなく、公開されている整備の質問サイトから得た。その道具はこの回も使えないままである。設問本体のみを読み、回答は読んでいない。利用者名も書かない。