国連の車両規則にヤードポンドの寸法はちょうど一つあり、それはねじである

本頁は車両、型式認可、ベルトや取付具の取付けについていかなる助言も示さず、 本サイトは認証された車両部品の供給者でもない。 本稿は掲示板の問いから来ていない。 覆いがまったくない出典の系統を探したことから来ており、それは前稿で得た方法である。 通常用いるブラウザ側の道具は使えないままである。

読んだのはどの本文か、なぜそれが再掲なのか

文書は国連規則第 14 号、シートベルト取付具及び関連系統に関する車両の認可についてのものである。 それ自身が、 07 シリーズ改訂の補足第 5 号までの有効な本文をすべて取り込んでいると記し、 発効日は 2014 年 6 月 10 日である。 本サイトが国連の車両規則を用いるのは、これが初めてである。

発行機関自身のサイトでは読んでいない。そのサイトが本サイトを拒むからである。 そこにある規則の PDF は本サイトに 403 を返す。 代わりに読んだのは、2015 年 8 月 19 日の欧州連合官報に再掲された本文である。

その再掲は自らについての警告を帯びており、それは脚注ではなく本頁の先頭に置かれるべきものだ。 「Only the original UN/ECE texts have legal effect under international public law.」 （国際公法上、法的効力をもつのは UN/ECE の原本のみである。） さらに、状態と発効日は発行機関の現行の状態文書で確かめるべきだとも述べている。 したがって本頁は、再掲された本文が何を述べているかを報告するのであって、 それが今日効力をもつ版だと主張しない。

読んだのは第 5.5 項とその周辺、標題部分、そして全文にわたる語の数え上げである。 試験の箇条も、検査の箇条も、いかなる附属書も読んでいない。 同じ規則が扱う子供用座席の取付具系統についても、本頁は何も記述しない。

一つのインチと、ほかはすべてミリメートル

この規則は徹底して metric である。距離はミリメートル、力はデカニュートンで、 本サイトの数えでは前者が百四十三回、後者が二十四回。

そこに十六分の七インチが一つある。 それは取付具のねじであり、文書中で唯一のヤードポンド寸法である。 inch と UNF という語はそれぞれ一度ずつ、その一文の中に現れる。

この寸法がどこから来たのかを規則は述べておらず、こちらも復元しない。 言えるのは、ほかのすべてを別の単位系で測る国際文書の中に、 一つのねじ仕様が生き残ったということである。 それはたいてい、変えるほうが抱えて生きるより高くつくという合図だ。

そしてそれを取り消す項

次の項こそ、これを一頁書く価値のある理由である。 当該座席について規定されたすべての取付具にシートベルトが製造業者によって装着されているなら、 それらの取付具は 7/16 インチのねじをもつ必要がまったくない。 ほかのすべての規定に適合していることが条件である。 さらに別の免除が、ある種の追加の取付具を覆う。

つまりこのねじは、その取付具がまだ何も締結されていないものに使われうる場合に要求され、 すでに締結されている場合には要求されない。

これは本サイトの読みであり、そう断っておく必要がある。 規則はこの寸法の目的も、免除の理由も与えていない。ただ両方を述べているだけだ。 しかし二つの項を並べると、このねじは強度の要求ではなく相互接続の要求のようにふるまう。 継手を強くするためにそこにあるのではない。 あとから何かを取り付けられるようにするためにそこにある。

同じ短い条の三つ目の項も、同じ方向を指している。 「It shall be possible to remove the safety-belt without damaging the anchorage.」 （取付具を損傷せずにシートベルトを取り外せなければならない。） 取外しできることは便宜ではなく要求である。 一度しか外せない取付具は適合しない。

穴は規定され、ボルトは規定されない

数え上げからもう一つ出てくる。 規則はめねじを規定し、そこに入るおねじの側には一度も触れていない。

screw という語は文書に現れない。torque という語も現れない。 bolt という語はちょうど一度現れるが、それは取付具についてではまったくない。 引張試験中に帯が滑り落ちないよう、 当て縁やボルトを加えてよいという試験装置の説明の中にある。

この分担は持ち帰る価値がある。規制されている特徴は車体側の穴である。 そこに何をどれだけの締付けでねじ込むかは、誰か別の文書の話だ。 この種の規則におけるねじ寸法は接続面であり、 接続面は合意されればよく、最適化される必要はない。

本稿が確かめたこと、確かめていないこと

• 取付具は 7/16 インチ、20 UNF 2B のねじ穴をもたなければならない
• 本サイトの数えでは、それが文書中で唯一のヤードポンド寸法である。文書は mm を 143 回、daN を 24 回用いる
• 当該座席について規定されたすべての取付具に製造業者がベルトを装着している場合、この要求は適用されない（ほかの規定に適合していることが条件）。ある種の追加の取付具にも適用されない
• このねじを強度ではなく相互接続の要求と読むのは本サイトの読みである。規則は寸法と免除を述べるだけで理由を与えていない
• 取付具を損傷せずにシートベルトを取り外せなければならない
• 本サイトの数えでは screw と torque は現れず、bolt は試験装置の説明の中に一度だけ現れる
• 読んだのは原本ではなく再掲である。発行機関が本サイトの要求を拒むためであり、その再掲は原本のみが法的効力をもつと述べている
• 本文は 07 シリーズ改訂の補足第 5 号までの有効な本文を取り込んでいると記し、発効日は 2014 年 6 月 10 日である。本頁はそれが現在効力をもつ版だとは主張しない
• 試験と検査の箇条、附属書は読んでおらず、同じ規則が扱う子供用座席の取付具系統も記述しない
• 車両、型式認可、取付けについて助言を示さず、ヤードポンドと metric のねじの換算や代替も示さない

身につける価値のある習慣は、接続面と要求を見分けることである。 二者が合わせられるように存在する寸法は、手に入る最良の寸法である必要はない。 metric のねじのほうがよいはずだという議論は、その条が何のためにあるかを外している。 寸法が恣意的に見えるとき、問うべきはそれが最適かどうかではなく、 ほかに誰がそれに合わせなければならないか、である。

この記事は手順 2、ねじを扱います。全体の順序は相手材、ねじ、頭部、駆動部、表面処理、書類で、これを崩すと微調整ではなく手直しになる理由はねじの決め方にあります。

よくある質問

シートベルト取付具のねじは何ですか。

規則は、取付具が 7/16 インチ、20 UNF 2B のねじ穴をもたなければならないと述べています。

それは規則で唯一のヤードポンド寸法ですか。

本サイトの数えでは、はい。inch と UNF という語はそれぞれ一度ずつ、その一文の中に現れます。ほかの箇所では mm が 143 回、daN が 24 回使われています。

すべての取付具にそのねじが要りますか。

いいえ。規則は、当該座席について規定されたすべての取付具に製造業者がシートベルトを装着している場合、ほかの規定に適合していればこの要求は適用されないとし、ある種の追加の取付具にも適用しないとしています。

なぜその場合にだけ要求されるのですか。

規則は述べていません。強度ではなく相互接続の要求と読むのは、二つの項を並べたうえでの本サイトの読みです。

規則はボルトについて何か述べていますか。

本サイトの数えでは、いいえ。screw と torque は文書に現れず、bolt は一度だけ、取付具ではなく試験装置の説明の中に現れます。規則が規定しているのはねじ穴です。

ベルトは取り外せますか。

規則は、取付具を損傷せずにシートベルトを取り外せなければならないと述べています。

これは規則の現行版ですか。

本頁は述べません。読んだ本文は 07 シリーズ改訂の補足第 5 号までを取り込み発効日は 2014 年 6 月 10 日と記しており、読んだ再掲は、状態と発効日を発行機関の現行の状態文書で確かめるべきだと述べています。

なぜ再掲を読んだのですか。

発行機関のサイトが本サイトに 403 を返すため、この規則は欧州連合官報に再掲された版で読みました。その再掲は、国際公法上、法的効力をもつのは原本のみであると述べています。

これは車や部品の手引になりますか。

いいえ。車両、型式認可、取付けについて助言は示さず、本サイトは認証された車両部品の供給者でもありません。

参考資料

• 国連規則第 14 号、シートベルト取付具、ISOFIX 取付具系統、ISOFIX トップテザー取付具及び i-Size 着座位置に関する車両の認可についての統一規定、2015 年 8 月 19 日の欧州連合官報に再掲されたもの。本稿では第 5.5 項と全文にわたる語の数え上げのために読んだ

この規則を発行機関自身のサイトでは読んでいない。そのサイトが本サイトに 403 を返すためである。本文は欧州連合官報に再掲された版で読んだ。その再掲は冒頭で、国際公法上、法的効力をもつのは UN/ECE の原本のみであると述べ、状態と発効日は発行機関の現行の状態文書で確かめるべきだとしている。したがって本頁は再掲された本文が何を述べているかを報告するのであって、今日効力をもつ版を示すとは主張しない。本文は 07 シリーズ改訂の補足第 5 号までの有効な本文を取り込み、発効日は 2014 年 6 月 10 日と記している。読んだのは第 5.5 項とその周辺、標題部分、全文にわたる語の数え上げである。試験と検査の箇条、いかなる附属書も読んでおらず、同じ規則が扱う子供用座席の取付具系統も記述しない。本サイトが国連の車両規則を用いるのは、これが初めてである。以下は本サイトの数えと読みであり、規則の言明ではない。そのねじが文書中で唯一のヤードポンド寸法であり、文書は mm を 143 回、daN を 24 回用いること。screw と torque が現れず bolt が試験装置の説明に一度だけ現れること。そしてそのねじが強度ではなく相互接続の要求としてふるまうこと。規則はこの寸法の目的も免除の理由も与えておらず、本頁はこの寸法の由来を復元しない。ヤードポンドと metric のねじの換算や代替も示さない。本稿は掲示板の問いから来ていない。覆いがまったくない出典の系統を探したことから来ている。車両、型式認可、取付けについて助言を示さず、本サイトは認証された車両部品の供給者ではなく、銘柄も挙げない。本サイトが通常用いるブラウザ側の道具は使えないままである。