ヘキサロビュラは T20 という名前ではない

規格に実際どう書かれているか

ISO 10664:2014、 Hexalobular internal driving feature for bolts and screws は第 3 版で、 2014 年 10 月発行、ISO の 2024 年のシステムレビューで現行と確認されています。 1999 年版と 2005 年版は廃止です。

呼び方は T20 ではありません。 ISO は hexalobular socket no. を用い、完全な形では Hexalobular internal driving feature ISO 10664 – 20 と書きます。 T と TX は TORX という商業体系の語です。TORX は登録商標で、 現在の権利者は Acument Intellectual Properties, LLC、Camcar Innovations の名で運用と許諾を行っています。 T20、T25 自体にも商標登録があります。

寸法系列は no. 1 から no. 100 までで、連続していません。 1 から 10、そのあとは 15、20、25、27、30、40、45、50、55、60、70、80、90、100。 no. 35 は存在しません。35 を求めることは、規格が定義していないものを求めることです。

規格が決めているのは穴で、ドライバーではありません

ここは当サイトにとって意外でしたが、供給者が「うちのビットは ISO 10664 準拠です」と言うとき、 この点が効いてきます。

ISO 10664 の適用範囲は、 ねじ側の穴の形状、基本寸法、輪郭の曲率、そして GO／NO-GO ゲージの方法です。 ISO 自身が、これは穴の検査データを与えるためのものであり 製造規格として用いるには適さないと述べています。 一般商用のドライバービットの形状、材質、強度には一語も触れていません。

十字穴と挙動が違う理由

機構は実在しますが、一般に語られる形より正確に書く価値があります。

従来の十字穴の駆動壁は、軸方向に傾いています。 傾いた接触面にトルクが作用すると、反力にはドライバーを穴から押し出す軸方向の成分が生まれ、 その成分はトルクとともに増えます。Phillips 関連の特許がそのように記述しており、 メーカー自身の資料も、傾いた側壁を取付け時のトルク制限機構として挙げています。

ヘキサロビュラの駆動壁は、ねじの軸におおむね平行です。 したがって同軸で十分に挿入されていれば、トルクの伝達は傾いた壁に依存せず、 内在的な押し出し成分もありません。

この駆動について、言い過ぎになっている二つ

• 「軸方向の押し付けが要らない」。 メーカー自身の言い方は little to no end load で、こちらが正直な版です。 実務では、挿入を完了させ、深さを保ち、軸ずれを直し、汚れに打ち勝ち、 あるいはドリルねじやタッピンねじの先端を働かせるために、依然として軸方向の力が要ります
• 「カムアウトしない」。 あの形状は、傾いた壁に由来する軸方向のカムアウトをほぼ取り除きますが、滑りを取り除いてはいません。 軸ずれ、挿入不足、公差、摩耗、過負荷はいずれも滑りを生みます

過負荷が実際にどう見えるかのほうが有用で、しかも別物です。 起きるのはビットのねじ切れ、ローブの塑性変形、丸まり、あるいは穴の stripping で、 ドライバーがきれいに抜けていくことではありません。 実験研究でも Torx ドライバーのねじれと破断、穴の stripping と材料の移動が観察されています。 ヘキサロビュラの接合は「飛び出す」のではなく「壊れる」方向に失敗します。

性能の数字と、その実際の出どころ

引用されている数字を探しに行きましたが、どちらも裏書きできません。

• 「十字より X% 高いトルク」。 ISO、NASM、SAE、ASTM のいずれにも汎用の数値はありません。 ISO 10664 は寸法とゲージの規格であって、駆動形式の性能順位付けはしません。 独立の実験は特定の試験片で Torx が十字を上回ることを支持していますが （2 mm 医療用スクリューの研究）、結果は穴の寸法、深さ、材料、破壊位置に左右され、 汎用の百分率には外挿できません
• 「ビット寿命が N 倍」。 出回っている 2 倍から 10 倍、「100% 向上」といった数字は、 TORX PLUS の、普通のヘキサロビュラに対するメーカー主張と顧客事例であって、 普通のヘキサロビュラの十字に対するものではありません

派生形と、当サイトが最初に取り違えていたこと

いじり止め系列は別の寸法体系なので番号を読み替えられない、と注意を書くつもりでした。 それは誤りでした。

TR は同じヘキサロビュラ外形に中央のピンを立てたもので、 対応するドライバーは同じ外形に中心穴を空けたものです。 したがって no. 20 と TR20 のローブの呼び寸法は同じです。 普通のドライバーは中央ピンに当たって入りませんが、穴のある TR ドライバーは原理上、 同番の普通の穴を回せます。TR、TT、TxxH はいずれも商業的な書き方で、ISO 10664 の呼び方ではありません。

本当に別物なのは外側のヘキサロビュラです。 これは穴ではなく頭の形で、突き出した六葉の雄側をソケットで回します。 独自の E 系列を持ち、E4、E5、E6、E8 から E44 まで。 この系列は内側の番号と対応しません。

穴は一つの規格、頭は別の規格

ISO 10664 が決めるのは穴そのものです。 その穴がどんな頭に開いているかは、別の製品規格が決めます。 図面に ISO 10664 と番号だけを書いても、どのねじかはまだ指定されていません。

この寸法範囲は、当社の量産帯とほぼ重なります。 M2 から M10 のヘキサロビュラねじでは、頭を替えることは規格番号を替えることであり、 穴の欄には同じ ISO 10664 の番号が残ります。

図面にどう書くか

• 規格とソケット番号を書き、商標を書かない——Hexalobular internal driving feature ISO 10664 – 20
• その番号が系列に存在するか確認する。no. 35 はなく、no. 27 と 1 から 9 は 2014 年に入ったものです
• ISO 10664 がドライバーまで面倒を見ると期待しない。ビットの形状が重要なら、別に指定するか供給者と決めてください
• トルク能力を主張されたら、どの試験方法で測ったのかを尋ねる

穴がなぜカムアウトするかはドライバーが滑る理由に、 何が駆動を制限するかは駆動を縛るものに、 どちらも「Y 形」と呼ばれる二つの駆動は こちらにあります。

この記事は手順 4、駆動部を扱います。全体の順序は相手材、ねじ、頭部、駆動部、表面処理、書類で、これを崩すと微調整ではなく手直しになる理由はねじの決め方にあります。

よくある質問

図面で T20 と書いてヘキサロビュラ穴を指定してよいですか。

その図面が規格を引こうとしているなら、適切ではありません。ISO 10664 の呼び方は hexalobular socket 番号で、完全な形では Hexalobular internal driving feature ISO 10664 – 20 です。T と TX は TORX という商業体系の語で、TORX は Acument Intellectual Properties, LLC が保有し Camcar Innovations の名で運用される登録商標、T20 と T25 自体にも商標登録があります。

ISO 10664 はドライバー先端を規定していますか。

していません。適用範囲はねじ側の穴の形状、基本寸法、輪郭の曲率、GO／NO-GO ゲージの方法で、ISO 自身が穴の検査用であり製造規格には適さないと述べています。発行済みの汎用ヘキサロビュラ・ビット先端規格も見つかりませんでした。ISO 1173 はビットの接続端とトルク試験だけ、ISO/DIS 25765 は航空用の原案、ISO 4580:2021 は幾何の異なる TORX PARALOBE 航空用ビットです。

ヘキサロビュラが十字よりカムアウトしにくいのはなぜですか。

従来の十字穴は駆動壁が軸方向に傾いており、トルクが傾いた面に作用するとドライバーを押し出す軸方向成分が生まれ、トルクとともに増えます。ヘキサロビュラの駆動壁はねじ軸にほぼ平行なので、同軸で十分に挿入されていれば等価な内在成分がありません。ただし免疫ではありません。軸ずれ、挿入不足、公差、摩耗、過負荷は滑りを生み、過負荷の終わり方はビットの破断、ローブの変形や丸まり、穴の stripping であって、きれいに抜けることではありません。

TR20 の穴は no. 20 と別の寸法ですか。

別ではありません。いじり止め版は同じヘキサロビュラ外形に中央ピンを立てたもので、対応するドライバーは同じ外形に中心穴を空けたものです。ローブの呼び寸法は同じです。普通のドライバーは中央ピンに当たりますが、穴のある TR ドライバーは原理上、同番の普通の穴を回せます。TR、TT、TxxH は商業的な書き方で ISO 10664 の呼び方ではありません。外側のヘキサロビュラは別物で、穴ではなく頭の形、E4 から始まる独自の E 系列を持ちます。

ヘキサロビュラは十字よりどれだけ高いトルクを伝えられますか。

引用できる汎用の数字は見つかりませんでした。ISO 10664 は寸法とゲージの規格で駆動形式の性能順位付けをせず、ISO、NASM、SAE、ASTM も寸法横断の係数を出していません。独立の実験は特定の試験片で Torx が十字を上回ることを支持しますが、穴の寸法、深さ、材料、破壊位置に依存します。出回っている 20%、50% といった数字の多くは、TORX PLUS や PARALOBE の、普通のヘキサロビュラに対する主張です。

参考資料

• ISO 10664:2014 — Hexalobular internal driving feature for bolts and screws；第 3 版、2024 年に現行と確認。適用範囲、呼び方、表 1 の寸法系列
• ISO 1173 — ビットの接続端とトルク試験（ISO/DIS 25765 は航空用 TORX® ビットの原案、ISO 4580:2021 は TORX PARALOBE 航空用ビット）
• US 3,584,667 — 初期 TORX 特許、10°–20° の設計範囲
• US 4,187,892 — 十字穴の傾いた壁と軸方向の押し出し力
• NASM 1312-25 Rev. 2（2023）— driving recess torque quality conformance test；ISO 898-5:2012 9.4；EN 3905 と EN 3911
• TORX® および TORX PLUS® は Acument Intellectual Properties, LLC の登録商標です。個々の部品の合否は、あなたの図面が決めます。