분할 핀 구멍 규격은 구멍이 어디에 가는지 말하지 않습니다

이 페이지는 캐슬 너트를 조이는 방법에 대해 조언하지 않습니다. 여기로 이끈 질문에는 실무적인 답이 있으며, 이 사이트는 항공기 정비 문서를 바탕으로 그 답을 이미 구멍을 맞추려고 볼트를 토크로 조이지 말라고 분명히 밝히는 안전 결선에 관한 글에 적어 두었습니다. 너트 쪽 문제도 캐슬 너트에 관한 글에서 다루었습니다. 두 글 모두 구멍 자체는 살펴보지 않았고, 이 페이지는 오직 그것만 다룹니다. 질문은 공개 정비 질의응답 사이트에서 그 공개 인터페이스를 통해 가져왔습니다. 이 사이트가 평소 쓰는 브라우저 도구를 또다시 쓸 수 없었기 때문입니다. 질문만 읽고 답변은 읽지 않았으며, 사용자 이름은 여기에 나오지 않습니다.

구멍 두 개를 위한 3쪽짜리 규격

ISO 7378:1983의 제목은 체결 부품, 볼트, 나사와 스터드, 분할 핀 구멍과 와이어 구멍입니다. 초판은 1983년 2월 1일이며 ISO/TC 2가 작성해 1981년 12월에 회원 기관에 배포했습니다. 가격은 3쪽 기준으로 매겨지며, 적용 범위는 이 구멍들의 치수와 위치를 정하고 “해당 제품 규격에서 달리 규정하지 않는 한” 적용된다고 밝힙니다.

다루는 형상은 두 가지이며 같은 형상이 아닙니다. 그림은 분할 핀 구멍이 나사 끝 가까이에서 몸통을 관통하고 체결 부품의 길이를 기준으로 치수가 매겨지며, 와이어 구멍은 머리를 관통하고 머리 높이를 기준으로 치수가 매겨진다고 보여 줍니다. 하나는 너트 홈을 지나는 핀을 위한 것이고, 다른 하나는 와이어를 위한 것입니다.

서문에는 기록해 둘 만한 내용이 있습니다. 그 외에는 순수한 기하학처럼 읽히는 문서에 남은 지문이기 때문입니다. 미국 회원 기관이 기술적 이유로 이 문서에 반대 의견을 냈습니다. 그래도 규격은 발행되었습니다. 반대 이유가 무엇이었는지는 알 수 없으며 미리보기도 말하지 않습니다.

규격이 주는 것

분할 핀 구멍 표는 나사 지름 4 mm부터 52 mm까지이며 치수마다 두 숫자를 줍니다. H14 공차의 구멍 지름과 끝에서의 최소 거리입니다. 앞쪽 절반을 읽으면 다음과 같습니다.

• M4 구멍 1 mm, 끝에서의 최소 거리 2.3 mm
• M6 구멍 1.6 mm, 3.3 mm
• M8 구멍 2 mm, 3.9 mm
• M10 구멍 2.5 mm, 4.9 mm
• M12 구멍 3.2 mm, 5.9 mm
• M16 구멍 4 mm, 7 mm
• M20 구멍 4 mm, 7.7 mm

나눗셈을 해 보면 두 가지가 드러납니다. 이 사이트의 계산으로는 끝에서의 최소 거리가 M4에서 나사 지름의 약 0.58배에서 M20에서 약 0.39배로 떨어지며, 고르게 떨어지지도 않습니다. M6이 M5보다 높고, M18과 M20은 같은 7.7 mm를 공유하므로 그곳에서 비율이 가장 크게 떨어집니다. 끝 거리는 치수에 비례하지 않으며, 한 지름에서 만든 경험칙은 다른 지름으로 옮기면 통하지 않습니다.

M4부터 M20까지 11개 치수가 서로 다른 구멍 지름 7개만 공유합니다. M6과 M7은 모두 1.6 mm, M12와 M14는 모두 3.2 mm, M16, M18, M20은 모두 4 mm입니다. 볼트가 커지는 동안 구멍은 제자리에 머뭅니다.

와이어 구멍 표는 따로 있으며 분할 핀 구멍 표와 일치하지 않습니다. M12에서 분할 핀 구멍은 3.2 mm, 와이어 구멍은 2 mm이고, M20에서는 4 mm와 3 mm입니다. 구멍 두 개, 규격 하나, 같은 나사에서 서로 다른 치수입니다. 용도가 다르기 때문입니다.

위치와 그 공차

이제 이 페이지의 제목이 가리키는 부분입니다. 두 표 모두 구멍 위치에 대해 같은 공차 블록을 제품 등급별로 싣고 있습니다. A 등급은 2 IT 13, B 등급은 2 IT 14, C 등급은 2 IT 15이며, 체결 부품의 일반 공차 규격을 참조합니다.

이 값들을 밀리미터로 환산하지 않겠습니다. 이 값들이 참조하는 공차 규격도, 그 바탕이 되는 IT 등급 체계도 이 페이지를 위해 읽지 않았으므로, 여기 적는 숫자는 열어 보지 않은 문서로 한 계산이 됩니다. 열어 보지 않고도 말할 수 있는 것은 그 형태입니다. 공차는 IT 등급의 2배로 표현되고 세 등급은 연속되므로, 허용되는 편차는 제품 등급 A에서 C로 가면서 한 단계씩 커집니다.

제품 등급이 약속하는 것과 약속하지 않는 것은 이 사이트의 별도 글입니다. 여기서 중요한 점은 머리와 몸통을 규제하는 같은 문자가 이 구멍이 놓이는 위치도 규제한다는 것입니다.

그리고 주가 있습니다. 자리면에서 구멍까지의 거리는 용도마다 계산해야 합니다. 규격은 반대쪽 끝에서 구멍의 한계를 정합니다. 누적 공차를 고려한 뒤에도 구멍이 체결 부품의 끝에 최소 끝 거리보다 가깝지 않아야 한다고 요구하며, 생산상의 관찰도 하나 제시합니다. 그 길이에 대해 +IT14 공차는 일반적으로 실현 가능하다는 것입니다. 규격이 하지 않는 일은 구멍의 위치를 정하는 것입니다.

차 밑에 있는 사람에게 이것이 중요한 이유

문제를 해결해 주지는 않지만 문제의 모양을 설명해 주기 때문입니다. 그 사람에게는 홈과 구멍이 만나는 곳에서만 멈출 수 있는 너트, 폭이 5뉴턴미터인 토크 범위, 그리고 체결 부품 규격이 위치를 전혀 정하지 않는 구멍이 있습니다. 위치는 부품을 설계한 사람이 어떤 범위 안에서 정하며, 그 범위는 제품 등급에 따라 넓어집니다.

따라서 정렬은 체결 부품 체계의 성질이 아닙니다. 하나의 도면의 성질이며, 같은 규격으로 만들었더라도 등급이 다른 두 부품은 홈과 구멍을 같은 자리에서 마주하게 하지 않습니다. 구멍을 규정하는 문서가 이를 두 번 말합니다. 한 번은 길이를 용도에 돌려줌으로써, 또 한 번은 거기에 공차를 붙임으로써입니다.

실무 규칙은 원래 있던 곳, 즉 치수 문서가 아니라 정비 문서에 그대로 있습니다. 그 문서는 이 사이트에서 이미 인용했으며 이 페이지는 거기에 아무것도 더하지 않습니다. 이 페이지가 더하는 것은 그 규칙이 왜 있어야 하는가입니다. 문제를 없앨 수 있었던 그것을 아무도 표준화하지 않았기 때문입니다.

이것으로 정리되는 것과 정리되지 않는 것

• 볼트, 나사와 스터드의 분할 핀 구멍과 와이어 구멍에 대한 국제 표준이 있으며, 3쪽 분량으로 1983년에 처음 발행되었습니다
• 구멍 지름과 끝에서의 최소 거리를 나사 지름 4 mm부터 52 mm까지 정하고, 제품 등급별 위치 공차를 정합니다
• 체결 부품을 따라 구멍이 놓이는 위치는 정하지 않으며, 주에 따르면 이는 용도마다 계산해야 합니다
• 끝에서의 최소 거리는 치수에 비례하지 않습니다. 이 사이트의 계산으로 M4와 M20 사이에서 약 0.58 d에서 약 0.39 d로 떨어지며 고르게 떨어지지도 않습니다
• 11개 치수가 구멍 지름 7개를 공유합니다(읽은 범위 기준)
• 같은 나사에서 분할 핀 구멍과 와이어 구멍의 치수가 다릅니다. M12에서 3.2 대 2, M20에서 4 대 3입니다
• 미국은 기술적 이유로 이 문서에 반대표를 던졌고, 미리보기는 이유를 말하지 않습니다
• 위치 공차에 대한 밀리미터 값은 여기서 제시하지 않습니다. 참조하는 공차 규격을 읽지 않았기 때문입니다
• 이 페이지는 체결 조언을 하지 않으며, 구멍을 맞추려고 토크로 조이지 말라는 실무 규칙은 별도로 다룬 다른 문서에 속합니다

남는 쓸모는 작지만 가질 가치가 있습니다. 어떤 형상이 다른 무언가와 정렬되어야 한다면, 그 위치를 실제로 정하는 규격이 있는지 확인하십시오. 여기서의 답은 지름은 표준화되어 있고, 끝 거리도 표준화되어 있고, 허용 오차도 표준화되어 있으며, 위치는 도면에 맡겨져 있다는 것입니다.

이후의 글에서는 반대한 회원 기관이 하나가 아니라 세 곳이 기술적 이유로 반대한 규격을 찾았습니다.

이 글은 6단계: 문서를 다룹니다. 전체 순서는 모재, 나사산, 머리, 구동부, 표면 처리, 문서이며, 순서를 바꾸면 재작업이 되는 이유는 영어 글 Specifying a screw에 설명되어 있습니다.

자주 묻는 질문

볼트의 분할 핀 구멍에 대한 규격이 있습니까?

있습니다. ISO 7378:1983, 체결 부품, 볼트, 나사와 스터드, 분할 핀 구멍과 와이어 구멍이며 초판은 1983년 2월 1일, ISO/TC 2가 작성했습니다. 가격은 3쪽 기준이며 나사 지름 4 mm부터 52 mm까지를 다룹니다.

볼트의 어느 위치에 구멍이 가는지 말합니까?

아닙니다. 표 아래의 주는 구멍까지의 거리 값을 용도마다 계산해야 한다고 밝힙니다. 규격은 누적 공차를 고려한 뒤에도 구멍이 체결 부품의 끝에 표의 최솟값보다 가깝지 않을 것만 요구하며, 그 길이에 대해 +IT14 공차는 생산에서 일반적으로 실현 가능하다고 언급합니다.

구멍의 크기는 얼마입니까?

나사와 구멍 종류에 따라 다릅니다. 분할 핀 구멍은 M4에서 1 mm, M6에서 1.6 mm, M8에서 2 mm, M10에서 2.5 mm, M12에서 3.2 mm, M16부터 M20까지 4 mm이며 모두 H14입니다. 와이어 구멍은 별도로 표에 실려 있으며 큰 치수에서 더 작습니다. M12에서 2 mm, M20에서 3 mm입니다.

구멍 위치의 공차는 얼마입니까?

제품 등급별로 정해집니다. A 등급은 2 IT 13, B 등급은 2 IT 14, C 등급은 2 IT 15이며 체결 부품의 일반 공차 규격을 참조합니다. 그 공차 규격을 읽지 않았으므로 이 페이지는 밀리미터 환산값을 제시하지 않습니다.

끝에서의 최소 거리는 지름의 고정된 비율입니까?

아닙니다. 이 사이트의 계산으로 M4에서 나사 지름의 약 0.58배에서 M20에서 약 0.39배로 떨어지며 고르게 떨어지지 않습니다. M18과 M20은 같은 최솟값 7.7 mm를 공유하며 그곳에서 비율이 가장 크게 떨어집니다.

분할 핀 구멍과 와이어 구멍은 같은 것입니까?

같은 형상도 아니고 같은 치수도 아닙니다. 그림은 분할 핀 구멍이 나사 끝 가까이에서 몸통을 관통하고 와이어 구멍이 머리를 관통한다고 보여 줍니다. M12에서 분할 핀 구멍은 3.2 mm, 와이어 구멍은 2 mm입니다.

그러면 홈을 구멍에 어떻게 맞춥니까?

이 페이지는 그 질문에 답하지 않습니다. 실무 규칙은 항공기 정비 문서에서 나오며 이 사이트가 별도로 다루었습니다. 구멍을 맞추려고 볼트를 토크로 조이지 않습니다.

모두가 이 규격에 동의했습니까?

아닙니다. 서문은 미국 회원 기관이 기술적 이유로 이 문서에 반대 의견을 냈다고 기록합니다. 미리보기는 반대 이유를 말하지 않습니다.

참고 자료

• ISO 7378:1983, Fasteners, Bolts, screws and studs, Split pin holes and wire holes, 초판, 1983년 2월 1일. 무료 미리보기 8쪽, 서문, 적용 범위, 인용 규격, 두 치수 조항과 그 표를 포함
• 여기로 이끈 질문, 공개 정비 질의응답 사이트. 추천 11표, 답변 5개

미리보기를 전부 내려받았고 두 치수표는 렌더링한 페이지 이미지에서 읽었습니다. 여기서는 선택 사항이 아니었습니다. 텍스트 추출이 이 문서를 심하게 잘못 읽어 3.9를 33으로, 4.9를 43으로, 6.5를 63으로 바꾸었기 때문에, 이 페이지에 인용한 모든 수치는 이미지에서 가져왔습니다. 이 사이트가 ISO 7378을 사용한 것은 이번이 처음입니다. 분할 핀 구멍 표 중 M4부터 M20까지의 앞쪽 절반만 이미지로 읽었으며, M22부터 M52까지의 개별 값은 여기서 인용하지 않습니다. 범위는 표의 머리글에서 가져왔습니다. 다음은 규격의 진술이 아니라 이 사이트의 계산입니다. 끝에서의 최소 거리가 M4와 M20 사이에서 나사 지름의 약 0.58배에서 약 0.39배로 떨어지고 고르게 떨어지지 않는다는 점, 그 범위의 11개 치수가 서로 다른 구멍 지름 7개를 공유한다는 점, 그리고 M12와 M20에서 분할 핀 구멍과 와이어 구멍의 비교입니다. 위치 공차가 참조하는 공차 규격도, 그 바탕인 IT 등급 체계도 읽지 않았으므로 2 IT 13, 2 IT 14, 2 IT 15의 밀리미터 환산값은 이 페이지 어디에도 없습니다. 이 페이지는 체결이나 조립 조언을 하지 않으며 어떤 차량도 진단하지 않습니다. 구멍 정렬에 관한 실무 규칙은 이 사이트의 별도 글에서 다룬 항공기 정비 문서에 속하고, 너트 쪽 문제는 또 다른 글에서 다루며, 어느 쪽도 반복하지 않습니다. 어떤 상표도 언급하지 않습니다. 질문은 이 사이트가 평소 쓰는 포럼 도구가 아니라 공개 정비 질의응답 사이트에서 가져왔으며, 그 도구는 여전히 쓸 수 없습니다. 질문만 읽고 답변은 읽지 않았으며, 사용자 이름은 여기에 나오지 않습니다.