螺栓空轉的那個洞，塞什麼進去有用？

被問了八萬三千次的問題

「空轉的螺栓可以用什麼補牙？」在 DIY Stack Exchange 上 被讀了 八萬三千次以上。直覺是合理的： 螺栓轉了又轉就是拉不緊，所以那個間隙需要被填起來， 總有什麼東西可以填。

四個常見候選裡有三個不行，而且各自失敗的理由不一樣， 那三個理由都值得知道。

螺絲膠：那些數字量的是「轉開」

厭氧螺絲膠固化後是一塊黏著的固體，所以它做的不只是增加摩擦。 但看它的技術資料實際上報了什麼。 LOCTITE 243 用在 M10 鋼件配對上，給的是 breakaway torque 22 N·m 與 prevailing torque 9 N·m。 那來自 ISO 10964，而該標準把這套試驗定位為比較 securing or locking effect：breakaway 是破壞膠結、 讓螺帽開始轉動所需的扭矩；prevailing torque 是繼續旋開時的持續阻力。

兩個量的都是抵抗旋轉。都不是軸向載荷。 而且那個試驗的試件根本沒有坐在一個被夾緊的接合上， 所以那個數字裡從頭就沒有預緊力。 分類厭氧膠的 ASTM D5363 更是明白寫著： 不供工程設計使用。

生料帶：那個數字量的是流體壓力

生料帶與管牙密封劑，規格上的用途是密封錐形管牙， 以及在組裝時當防咬死的潤滑。錐牙靠牙側干涉密封， 而帶子填掉牙頂與牙根留下的那些螺旋通道，讓流體走不過去。

當一份密封劑資料寫著 5000 psi， 那是它能封住的流體系統壓力。 那不是抗拉或抗剪強度，也不是螺紋的抗拔額定。 我們在這類產品上完全沒有找到任何軸向載荷的數字。

而這個直覺是哪裡來的。 在管牙上纏生料帶，確實會覺得變緊，於是經驗就被搬過來了。 但那個緊來自錐牙的干涉，加上帶材被擠進間隙裡—— 在一支平行的機械螺紋上，沒有那個錐度可以干涉。 接頭製造商也不建議在直牙上靠帶子或密封劑當密封手段； 直牙是靠墊片、O 型環或金屬端面密封的。

最後這一點是有一手出處的，只是這一頁寫的時候我們還沒拿到。 ISO 228-1 的適用範圍寫明，它那些平行管牙不適合作為接合螺紋， 而要做到壓力密封，應該壓緊螺紋以外的兩個面、中間夾一個密封件。 我們把它跟「標題只差一個 not」的那份標準並排讀了，見 密封放在牙的外面。

金屬補土：可以加工，不等於可以承載

一般的金屬填充補土常會標明固化後可以鑽、可以攻牙、可以加工。 那是一句關於可加工性的敘述。 它說的是這個材料在絲攻底下撐得住一個牙型， 沒有說那個牙在一支螺栓底下撐得住多少。

我們沒有找到任何通用標準，把「任意環氧補土固化後攻牙」 認證為恢復原螺紋等級或原設計的保證載荷。 如果那份技術資料上沒有修復後螺紋的扭矩或抗拔數字， 那就是這個產品沒有那個數字。

例外，而這才是有用的那一段

接下來是讓我們沒有寫成「什麼都沒用」的那一段。

專用的螺紋重建產品是存在的，而且它們發表數字。 LOCTITE PC 3967 明白是以「剝牙修復套組」販售的， 並且依尺寸列出修復後螺紋的最大建議扭矩：

Permatex 的同類套組另外標了 −54 到 149 °C 的使用溫度範圍。 另外值得一提：PC 3967 的化學類型是 dimethacrylate ester， 不是大家想像中的雙液型環氧。

所以在這件事上有用的產品跟沒用的產品，差別不在化學， 在於有沒有人替這個用途發表過數字。 那是一個站在貨架前就能用的判準，完全不需要懂化學： 這份資料上，有沒有針對「修復後的螺紋」、 而且是你手上這個尺寸的數字？

那個數字不是什麼

上面那些值，要照它本來的意思讀： 那是這個產品自己的最大建議安裝扭矩。 它不是母材螺紋的保證載荷，也沒有把這個接合恢復成圖面原本假設的樣子。 製造商列出的典型用途是油底殼、汽門蓋、變速箱殼—— 密封與固定的工作，不是主要結構。

理由在於螺紋的承載本來是怎麼算的。NASA 的扣件設計手冊 用母材的剪切強度、平均牙徑、以及有效嚙合長度 來計算抗拔。那條式子裡每一項都是金屬。 一個沒有把金屬放回去的修復，也沒有把那幾項放回去—— 這就是為什麼正規的修復做法是 把受損的母牙移除、 建立一段新的完整內螺紋， 也是為什麼載荷最後會落在 第一個仍然完整的牙上。

螺絲膠真正是拿來做什麼的，見 上螺絲膠。 螺紋的選擇在整個順序裡的位置，見 指定一顆螺絲。

參考資料

• ISO 10964 —— 厭氧膠的扭矩強度測定（securing or locking effect）
• ASTM D5363 —— 厭氧膠分類；標準本身聲明不供工程設計使用
• LOCTITE 243 與 277 技術資料 —— breakaway 與 prevailing torque；控制間隙；retaining compound 的銷／套筒剪切
• LOCTITE PC 3967 剝牙修復套組 —— 依尺寸的最大建議扭矩
• Permatex 剝牙修復套組與 PTFE 螺紋密封劑資料
• Swagelok —— 錐牙與直牙的差別、各自的密封方式
• NASA RP-1228 —— 扣件設計手冊，螺紋抗拔計算
• 〈What can I use as a thread "tightener" compound for a free-running bolt?〉，DIY Stack Exchange

本頁說明的是已發表的產品數字涵蓋什麼、不涵蓋什麼。 任何實際的修復，管制文件是該產品針對你的尺寸、材料、 溫度與載荷的技術資料。

這一篇屬於第 2 步，牙。完整的順序是母材、牙、頭型、驅動、表面處理、文件；至於為什麼順序做反了是重工而不是微調，見指定一顆螺絲。

常見問題

螺絲膠可以救滑掉的牙嗎？

依它技術資料上的額定，不行。像 LOCTITE 243 在 M10 上的 breakaway 22 牛頓米、prevailing 9 牛頓米，來自 ISO 10964，那量的是抵抗旋開而不是軸向載荷，而且試件並沒有夾在一個接合裡。分類厭氧膠的 ASTM D5363 明說不供工程設計使用。沒有任何針對修復後螺紋的保證載荷或抗拔數字被發表。

纏生料帶可以讓鬆掉的螺栓咬住嗎？

不行。生料帶與管牙密封劑的規格用途是密封錐形管牙、以及在組裝時防咬死。當密封劑標示 5000 psi 這種數字時，那是它能封住的流體壓力，不是抗拉或抗剪強度。纏帶子讓管牙感覺變緊，來自錐牙的牙側干涉，而平行的機械螺紋沒有那個錐度。

可以用金屬環氧補土填起來再攻牙嗎？

一般金屬補土常標明固化後可鑽可攻，那是一句關於可加工性的敘述，不是承載能力。我們沒有找到任何通用標準把「任意環氧補土固化後攻牙」認證為恢復原螺紋等級或保證載荷。如果技術資料上沒有修復後螺紋的扭矩數字，那就是這個產品沒有。

那到底有沒有真的有用的？

有。專用的剝牙修復套組會依尺寸發表修復後螺紋的最大建議扭矩：LOCTITE PC 3967 對 8.8 級螺栓列出 M6 是 2.6 牛頓米、M8 是 5.1、M10 是 9.3、M12 是 21.8、M25 是 173.8。Permatex 的同類套組另外標了 −54 到 149 度的使用範圍。它跟沒用的那些產品的差別不在化學，在於有人替這個用途發表過數字。

修復套組能恢復原本的強度嗎？

不能，而且那些數字也沒有這樣宣稱。它們是產品自己的最大建議安裝扭矩，不是母材螺紋的保證載荷。製造商列出的典型用途是油底殼、汽門蓋、變速箱殼。螺紋抗拔是由母材剪切強度、平均牙徑與有效嚙合長度算出來的，每一項都是金屬的性質，所以一個沒有把金屬放回去的修復，也沒有把那幾項放回去。