一份聯合國車輛法規裡只有一個英制尺寸，而它是一個螺紋

本頁不給任何關於車輛、型式核准，或安全帶與錨座安裝的建議， 本站也不是認證車輛零件的供應商。 本篇不是從論壇提問來的： 它出自去找一整個完全沒有覆蓋的來源家族，那是上一篇得出的方法。 本站平常用的瀏覽器工具仍然連不上。

我們讀的是哪一份，以及為什麼那是轉載件

這份文件是聯合國第 14 號法規，關於車輛在安全帶錨座及相關系統方面的型式核准。 它自己載明納入了截至 07 系列修正的第 5 號增補為止的所有有效文字， 生效日期為 2014 年 6 月 10 日。 這是本站第一次使用聯合國車輛法規。

我們沒有在發布機構自己的網站上讀到它，因為那個網站拒絕我們。 那邊的法規 PDF 對本站回 403。 我們實際讀的，是它轉載於 2015 年 8 月 19 日歐盟公報上的文字。

那份轉載件自己帶著一句關於它自己的警告，而那句話應該放在本頁最上面，不是塞在註腳裡： 「Only the original UN/ECE texts have legal effect under international public law.」 （在國際公法上，只有 UN/ECE 原始文本具有法律效力。） 它還說，狀態與生效日期應對照發布機構現行的狀態文件查證。 所以本頁報告的是一份轉載文字說了什麼，而不主張那是今天生效的版本。

我們讀的是第 5.5 段與它的上下文、標題頁的資料，以及全文的字詞計數。 試驗那幾章、檢查那幾章、以及所有附錄我們都沒有讀； 同一份法規也涵蓋兒童座椅錨座系統，本頁對那些要求一律不描述。

一個英吋，其餘全是毫米

這份法規是徹底公制的。距離用毫米，力用十牛頓， 依本站的計數，前者一百四十三次，後者二十四次。

然後有一個十六分之七英吋。 它是錨座裡的螺紋，而它是整份文件裡唯一的英制尺寸。 inch 與 UNF 這兩個字各出現一次，就在那一句裡。

法規沒有說這個尺寸從哪裡來，我們也不去把它重建出來。 能說的是：一個螺紋規格活進了一份「其餘一切都用另一套單位計量」的國際文書裡， 而那通常是一個訊號：改掉它的代價，比帶著它活下去更高。

然後是把它收回去的那一段

下一段才是這件事值得寫一頁的原因。 如果車輛由製造商裝上了安全帶，而那些安全帶連接到該座位所規定的全部錨座上， 那麼那些錨座根本不需要有那個 7/16 吋螺紋， 只要它們符合其餘所有規定。另有一項豁免涵蓋某些額外錨座。

所以：當那個錨座可能被「還沒鎖在上面的東西」使用時，這個螺紋是必要的； 當它已經被鎖住了，就不必要。

那是本站的讀法，而這件事需要被標示出來。 法規沒有給這個尺寸任何目的，也沒有給那項豁免任何理由；它只是把兩者都陳述出來。 但把這兩段並排，那個螺紋的行為就像一個相容性要求，而不是一個強度要求。 它在那裡不是為了讓這個接合更強。它在那裡，是為了讓某個東西日後裝得上去。

同一個短短的條文裡，第三段指向同一個方向： 「It shall be possible to remove the safety-belt without damaging the anchorage.」 （應能在不損壞錨座的情況下拆下安全帶。） 可拆卸是一項要求，不是一種方便。 一個只能被拆一次的錨座，不會符合規定。

孔被規定了，螺栓沒有

那些計數還帶出一件事。 法規規定的是那個內螺紋，而從頭到尾沒有提到要鎖進去的那個外螺紋零件。

screw 這個字在文件裡沒有出現。torque 這個字沒有出現。 bolt 這個字剛好出現一次，而那一次跟錨座完全無關： 它在一段試驗裝置的說明裡，允許加上擋邊或螺栓， 以避免拉力試驗時織帶滑脫。

這個分工值得帶走。被規範的特徵是車上那個孔。 鎖進去的是什麼、鎖到多緊，那是別人的文件。 這種規則裡的一個螺紋尺寸是一個介面， 而一個介面只需要被議定，不需要被最佳化。

這篇確定了什麼，又沒確定什麼

• 錨座應具有 7/16 吋、20 UNF 2B 的螺紋孔
• 依本站的計數，那是整份文件裡唯一的英制尺寸，而該文件用 mm 143 次、daN 24 次
• 當製造商已把安全帶裝到該座位所規定的全部錨座上時，這項要求不適用（只要符合其餘規定），對某些額外錨座也不適用
• 把這個螺紋讀成相容性要求而非強度要求，是本站的讀法；法規只陳述尺寸與豁免，沒有給任何理由
• 應能在不損壞錨座的情況下拆下安全帶
• 依本站的計數，screw 與 torque 都沒有出現，而 bolt 出現一次，在試驗裝置的說明裡
• 我們讀的是轉載件而不是原件，因為發布機構拒絕本站的請求；而那份轉載件自己說明只有原始文本具有法律效力
• 該文字載明納入截至 07 系列修正第 5 號增補為止的所有有效文字，生效日期 2014 年 6 月 10 日；本頁不主張那是現在生效的版本
• 試驗、檢查那幾章與所有附錄我們都沒有讀，同一份法規涵蓋的兒童座椅錨座系統本頁也不描述
• 本頁不給車輛、型式核准或安裝的建議，也不提供英制與公制螺紋之間的換算或替代

值得養成的習慣，是把「介面」和「要求」分開。 一個「為了讓兩方能對接」而存在的尺寸，不必是可得的最佳尺寸； 而主張「換成公制螺紋會更好」，是搞錯了那一條在做什麼。 當一個尺寸看起來很任意，該問的不是它是否最佳，而是還有誰必須裝得上它。

這一篇屬於第 2 步，牙。完整的順序是母材、牙、頭型、驅動、表面處理、文件；至於為什麼順序做反了是重工而不是微調，見指定一顆螺絲。

常見問題

安全帶錨座是什麼螺紋？

法規說，錨座應具有 7/16 吋、20 UNF 2B 的螺紋孔。

那是整份法規裡唯一的英制尺寸嗎？

依本站的計數是的。inch 與 UNF 這兩個字各出現一次，就在那一句裡。文件其餘部分用 mm 143 次、daN 24 次。

每一個錨座都需要那個螺紋嗎？

不。法規說，當車輛由製造商裝上安全帶、而那些安全帶連接到該座位所規定的全部錨座上時，只要符合其餘規定，這項要求就不適用；對某些額外錨座也不適用。

為什麼只有那種情況才需要這個螺紋？

法規沒有說。把它讀成相容性要求而不是強度要求，是本站把那兩段並排之後的讀法。

法規有講到螺栓嗎？

依本站的計數，沒有。screw 與 torque 在文件裡完全沒有出現，而 bolt 出現一次，是在試驗裝置的說明裡而不是錨座的說明裡。法規規定的是那個螺紋孔。

安全帶可以被拆下來嗎？

法規說，應能在不損壞錨座的情況下拆下安全帶。

這是這份法規現行的版本嗎？

本頁不說。我們讀到的文字載明它納入截至 07 系列修正第 5 號增補為止的所有有效文字、生效日期 2014 年 6 月 10 日；而我們所讀的轉載件說明，狀態與生效日期應對照發布機構現行的狀態文件查證。

為什麼讀的是轉載件？

發布機構的網站對本站回 403，所以這份法規是以它轉載於歐盟公報的版本讀取的。那份轉載件說明，在國際公法上只有原始文本具有法律效力。

這可以當成某台車或某個零件的指引嗎？

不行。本頁不給車輛、型式核准或安裝的建議，本站也不是認證車輛零件的供應商。

參考資料

• 聯合國第 14 號法規，關於車輛在安全帶錨座、ISOFIX 錨座系統、ISOFIX 上繫帶錨座與 i-Size 座位方面型式核准的統一規定，轉載於 2015 年 8 月 19 日歐盟公報。本篇讀的是第 5.5 段，以及對全文所做的字詞計數

我們沒有在發布機構自己的網站上讀這份法規，因為那個網站對本站回 403；本文是以它轉載於歐盟公報的版本讀取的。那份轉載件在抬頭就說明，在國際公法上只有 UN/ECE 原始文本具有法律效力，並說狀態與生效日期應對照發布機構現行的狀態文件查證。因此本頁報告的是一份轉載文字說了什麼，不主張提供今天生效的版本。該文字載明它納入截至 07 系列修正第 5 號增補為止的所有有效文字，生效日期 2014 年 6 月 10 日。我們讀的是第 5.5 段與其上下文、標題頁資料，以及全文的字詞計數；試驗與檢查那幾章、所有附錄都沒有讀，同一份法規涵蓋的兒童座椅錨座系統本頁也不描述。這是本站第一次使用聯合國車輛法規。以下是本站自己的計數與讀法，不是法規的陳述：那個螺紋是整份文件裡唯一的英制尺寸，而文件用 mm 143 次、daN 24 次；screw 與 torque 都沒有出現，bolt 出現一次且在試驗裝置的說明裡；以及那個螺紋的行為像相容性要求而不是強度要求。法規沒有給這個尺寸任何目的，也沒有給那項豁免任何理由，本頁不去重建這個尺寸的來歷。本頁不提供英制與公制螺紋之間的換算或替代。本篇不是從論壇提問來的：它出自去找一整個完全沒有覆蓋的來源家族。本頁不給車輛、型式核准或安裝的建議，本站不是認證車輛零件的供應商，也不點名任何廠牌。本站平常用的瀏覽器工具仍然連不上。