Tornillos autoperforantes

Punta demasiado corta. La punta debe atravesar antes de que la rosca engrane. Si la rosca llega primero al material sin perforar, el tornillo gira en el sitio, se calienta y quema la punta. Es el fallo clásico del autoperforante.

El conjunto supera la capacidad de perforación, y el espacio también cuenta. ASTM C1513 define la capacidad como el espesor total de material que el tornillo está diseñado para perforar incluido cualquier espacio entre capas. Dos chapas de 2 mm separadas 3 mm plantean 7 mm de perforación, no 4 mm; así se supera con mayor frecuencia una capacidad sin que ninguna chapa la exceda. Los números de punta tampoco comparten una escala: una tabla comercial sitúa #3 en unos 2.79–5.59 mm de acero dulce, mientras la No. 3 propia de un gran fabricante abarca unos 2.1–6 mm. Indique la capacidad nominal del producto, no el número de punta — el rango de agarre y la capacidad de perforación son cifras distintas.

De dónde procede la clasificación y hasta dónde se puede trasladar. El ensayo de perforación no está en la norma de producto; ISO 15480 remite a ISO 10666, que fija placas de acero dulce, fuerza axial de 150–350 N, y 1,800–2,500 rpm para tamaños menores, y 1,000–1,800 rpm para ST5.5–ST6.3, con tiempo máximo de 3 a 13 segundos según el tamaño. Una capacidad significa «aprobado en la placa indicada con empuje y velocidad indicados» — no es una promesa para su material, espacio o herramienta, y explica por qué dos proveedores conformes publican capacidades distintas.

Velocidad demasiado alta. La punta corta. El exceso de velocidad la recuece; perdida la dureza, deja de perforar.

Autoperforantes «inoxidables». El inoxidable estándar no perfora acero. Lo vendido como inoxidable suele ser SUS410 endurecido o una pieza bimetálica — cuerpo inoxidable con punta de acero al carbono. Resistencia a la corrosión y precio difieren mucho; pregunte qué compra.